“Biz bunları Pininfarina ile beraber İtalya’da ürettik..
Yeni kurulan bir şirketiz..
Bundan sonra ihtiyacımız olmayacak..
Fabrika üretimi ile prototip üretimi arasında fark var..
Fikri mülkiyet hakları yüzde 100 Türkiye’ye ait..
Fikri mülkiyet hakkıyla ilgili olarak bilgi kirliliği mevcut..
Fikri mülkiyet hakkı sizin ise, her türlü mühendisliği siz yapmışsanız, nerede yaptırırsanız yaptırın..
Projede Mercedes’in, Volkswagen’ın tasarımcısı Murat Günak ve Türk mühendisler çalıştı..
Üç tasarım evinden birisi olan Pininfarina ekibimizle çalıştı..
Biz onlara sipariş verip, ‘yarın bize bir otomobil getirin’ demedik..”
…
HİÇ UTANMIYORLAR
Bu laflar kime ait biliyor musunuz?
Yerli ve milli arabamız TOGG’un CEO’su Aksekili Gürcan Karakaş’a ait..
Mercedes, Audi, Tesla, Jaguar gibi dünyada üretilen son teknoloji elektrikli araçlarla hemen hemen aynı standartlara sahip, hatta özellik olarak onlardan iyi yanları da olan yerli otomobili tanıtmanın mutluluğunu yaşayacağına..
Tanıtımın yapıldığı gün, proje hakkındaki “sinsi saldırılara” karşı savunma yapmak zorunda kalıyor..
Üretimin başındaki kişiye böyle bir savunma yaptıranlar..
Emeği geçen pırıl pırıl mühendislerin resmine bakıp utanıyorlar mı acaba?
…
Şimdiye kadar sadece “C4'e takılan pili bilen” ve dünyadan bihaber biri çıkıp, “pilli araba işte n’olacak” diye –aklınca- dalga geçiyor, itibarsızlaştırmaya çalışıyor..
Daha “prototip” ile “seri üretim” arasındaki farkı bile öğrenemeyen bir “panikatak”, Erdoğan’ın yerli arabayı sürmeye başladığı saatlerde, “yapamazsınız, fabrika nerede” diye tepiniyor..
Bir işadamı derneğinin sanatçıları, “hayırlı olsun” paylaşımı bile yapmadı, yapmıyor..
CHP’den bir-iki beğenen olursa, adeta linç ediliyor..
Oysa..
Arabayı üreten ekibe ulaşmak zor değil..
Onlarla görüşerek gerçeğe ulaşmak, birkaç saati alır..
Ama maksatları gerçekleri öğrenmek değil..
Nesiller değişse de kafa, aynı kafa..
“Devrim” isimli araba üretildiğinde, büyük projeler gündeme geldiğinde ve yapıldığında gösterdikleri tepkiler ne ise, buna da aynı tepkiyi gösteriyorlar..
…
1961 yılında yerli otomobil fikri ortaya atıldığında..
O zaman yine CHP’li siyasetçiler ile CHP’li köşe yazarları buna karşı çıkmıştı..
O dönem “Devrim”e karşı çıkanlar arasında olan Çetin Altan, Doğan Avcıoğlu, Burhan Felek gibi ünlü isimlerin başını çektiği etkili bir grubun yazdıklarını rahatça bulabilirsiniz..
Bu ülke lehine olan her şeye karşı çıkan bu “kafa”yı, karşı çıktıkları projelerin “onlara rağmen” yapıldığını ve yine “kudurduklarını” çok iyi göreceksiniz..
…
NİYE İSTEMİYORLAR?
Peki niye istemiyorlar, bunu biliyor musunuz?
Çünkü..
Bir zamanlar hükümetler kuran, Bakan atayan bir işadamı derneğinin başındaki adam, “devlet ve millet de neymiş, biz dururken onlar niye kazansın” diyor..
Medyanın (dolayısıyla yazarların) sahibi olduğu için de, “at sahibine göre kişniyor”..
Türkiye’de araba üreten ve ithal eden firmaların sahiplerine bir bakın..
Yerli arabayı ve Kanal İstanbul’u istemeyenlerin, itibarsızlaştırma yarışı yapanların arkasında hep onları görürsünüz..
…
“Benzini olmadığı için” yürümeyen bir arabayı, “olmadı işte” diyerek üretimini de bunlar engellemişti..
60 yıl geciktirdiler..
Devlet ve millet kazanacağına, “o derneğin üyeleri” kazandı..
Bugün, hükümeti yıkmak için yapılan “Gezi” türü her eyleme destek verenler (hatta organize edenler) yine onlar..
“Para”nın yüzü o kadar tatlı ki..
“Akılcı” olması gereken koca koca akademisyenlerin önemli bir bölümü, onlar ne isterse o istikamette gidiyor..
Bunları bir görebilseniz, ah bir görebilseniz..
…
HEPSİ YAZILACAK
Her şeye rağmen..
Sosyal medyada Trend Topic (TT) olan TOGG görseli ve özellikleri, “Devrim”le başlayan yerli otomobil macerasının 2019’da tamamlandığını iyi bir şekilde anlattı..
Yaptıkları eserle mutlu olacakları gün, bu eseri savunmak zorunda kalanlar, “Devrim”i üreten mühendisler gibi yalnız değiller..
Bu kez projenin arkasında güçlü bir kamuoyu desteği var..
27 Aralık 2019 “Devrim”i yapanlara vefa günüydü..
Elbette onlar da, yeni otomobile emeği geçenler de, “tarihteki yerini” alacak..
Ve tabii, bu insanların hakkını yiyen utanmazlar da..